Cesty

DOSTUPNOST // JEDNA VELKÁ TEPNA

V jednom z provedených rozhovorů se objevila teze, že je Uhříněves jedna velká tepna. Pravdivost tohoto tvrzení zpětně potvrzuje valná většina mentálních map, jež jsme měli možnost získat k analýze. Téměř všechny totiž obsahují změť ulic a cest, a tou vůbec nejčastěji zobrazovanou se stává hlavní trasa z Říčan na Prahu procházející samým srdcem města. Lidé si chválí dostupnost Uhříněvsi, avšak upozorňují na problematickou prostupnost v centrální části. Trend vyobrazování hlavní třídy jako ústředního prvku celkového obrazu města potvrzují následující dvě mentální mapy.

Tato třída je dlouhá téměř sedm kilometrů a nese jméno Přátelství; jenže z toho, co místní často zmiňují, se tento název bohužel stává spíše antonymem dnešní reality uhříněveského centra.

ž_43_vychovatelka: třída Přátelství se dvěma kruhovými objezdy, cesty odtud vedoucí

m_45_starosta městské části:  třída Přátelství se dvěma kruhovými objezdy, cesty do sousedních oblastí

ž_81_milovnice přírody

ž_30_maminka

PŘÍRODA CESTOU

Vyzdvihovaná byla též příroda. Napříč mapami tak vedle městských ulic velmi často figurovala obora, rozlehlá přírodní památka, mající pro místní velký význam. Pokud vynecháme žactvo základní školy, které v rámci mapování zobrazuje povětšinou svůj domov, cestu od něj ke škole či místo, kde si hrají, vyjadřují se k oboře všechny generace. Také hojně zaznamenávají rybníky Vodice a Podlesák či park nacházející se blíže centru Uhříněvsi.

Všechny tyto přírodní prvky jsou součástí vycházkových okruhů, které využívají mimo jiné jak pejskaři, tak i rodiny s kočárky. Nelze opomenout sportovní využití těchto míst, křižují se s běžeckými trasami – jimi ostatně jedna z respondentek spojuje místa na své mentální mapě. Celkově lidé přírodní oblasti obklopující Uhříněves spojují s kladnými emocemi. Ukázalo se však, že je tíží nedostatek zeleně v samém centru města.

Bariéry

DOPRAVA // DISKOMFORT JAKO SOUČÁST REALITY

“Uhříněves je přetížená náporem silniční i železniční dopravy”

Zároveň je Uhříněves místem omezení a bariér, které utvářejí a ovlivňují každodenní pohyb, interakci a zvyky lidí. Nejčastěji zmiňovanou překážkou v životě Uhříněvsi ze strany účastníků je hustá doprava a dopravní zácpy na hlavní silnici a následné nepříjemnosti, které přináší do života obyvatel. „Velká tepna“, „páteř čtvrti”, je na většině map znázorněna jako hlavní silnice. Mezi nejčastější nepříjemnosti způsobené aktivní dopravou patří znečištění ovzduší, nepohodlný pohyb chodců, nebezpečí pro děti, které se učí v přilehlé škole, a rušivý hluk. Jedna z účastnic rozhovoru je běžkyně a pravidelně běhá dlouhé trasy v okolí Uhříněvsi. Nucené běhání po centrální silnici je pro ni nepohodlné, nebezpečné a nepříjemné kvůli znečištění ovzduší a ohrožení zdraví. Silnice rozděluje Uhříněves na dvě části a nachází se v centru čtvrti, takže pro chodce je téměř nemožné se jí vyhnout.

Třída Přátelství je to, s čím se musí obyvatelé smířit. Úzké chodníky, dva „smrtelné přechody“ a nedostatek bezpečných cest – tyto překážky jsou atributy každodenního života v Uhříněvsi, diskomfort jako součást reality.

V pěti přívlastcích Uhříněvsi jsou výmluvně popsány emoce a asociace, které mají obyvatelé s hlavní silnicí a které sdíleli i naši respondenti: zácpy, špína, hustá doprava, vlak…

ž_35_bývalá obyvatelka: přívlastky Uhříněvsi

m_33_programátor: třída Přátelství a neprostupnost

ž_30_pracovnice vinotéky

ŽELEZNICE ROZDĚLUJÍCÍ MĚSTO

Železnice, která rozděluje městskou část na dvě části, vyvolává mezi obyvateli rozporuplné názory. Na jedné straně je Uhříněves jako jedno velké nádraží, ze kterého se lze dostat kamkoliv. Slouží jako dostupný most mezi Uhříněvsí a centrem Prahy. Na druhou stranu odlehlost čtvrti zůstává problematická: nutnost trávit spoustu času dojížděním do centra obyvatele obtěžuje, ačkoli si uvědomují výhody předměstí oproti bydlení v centru města (příroda a prostor).

„Když jsem tu před třemi lety bydlela, dopravní spojení bylo velmi špatné. I když je železnice velkou výhodou, stále je pro obyvatele velmi obtížné dostat se do centra města kvůli velké vzdálenosti. Tato část má své výhody, protože lidé zde z nějakého důvodu chtějí žít, ale dopravní spojení je problém.”

citace: ž_35_bývalá obyvatelka

Železnice je také překážkou pro chodce v pravém slova smyslu. Stejně jako hlavní silnice rozděluje Uhříněves na dvě části a znemožňuje tak snadné přecházení z jedné strany na druhou. Železnice je také sociální bariérou: na nádraží žijí bezdomovci a okolí je zaneřáděné a neudržované, rozbité a neestetické.

NOVÁ VÝSTAVBA SOCIÁLNÍ BARIÉROU

Rozšířenou obavu vzbuzuje výstavba rodinných a bytových domů. Uhříněves je jednou z nejvíce se rozrůstajících částí Prahy, téměř ze všech stran je obklopena novými stavbami. Lidé si ovšem nemyslí, že by na další vlnu přicházejícího obyvatelstva bylo město kapacitou připraveno, a to jak prostorově, tak i dopravně. Někteří navíc poukazují na jakousi propast mezi starousedlíky a novousedlíky. Nová limitace, výstavba, se tak hromadí na již stávající málo řešenou bariéru- dopravu.

METRANS – limituje?

Kromě problematické dopravní situace jsme zprvu předpokládali, že bude další z velkých bariér představovat rozsáhlý komplex Metransu, který se dotýká okraje města. Náš výzkum ovšem přináší zjištění, že je překladiště lidem jaksi lhostejné. Někteří zmiňují, že kontejnery moc nepřidávají na estetičnosti města, jiní objekt buď vnímají jako kuriozitu, nebo jej nevnímají ani jako součást Uhříněvsi, a proto je nijak netrápí, nijak negativně je neovlivňuje.

PROBLEMATIKA BÝVALÉ SKLÁDKY 

Možnou bariéru však může skýtat přilehlá bývalá skládka zvaná Hliník, zarostlý kopec, který je respondenty a respondentkami poměrně často zmiňován. V souvislosti s procházkami o ní sice mluví pejskaři, objevila se také zmínka o dobrém výhledu na západy slunce, obsahuje však značné množství toxického odpadu. Okolní domy proto například nemohou čerpat vodu ze studní z důvodu její kontaminace. Kvůli rychle rostoucímu počtu obyvatelstva radní hledají další místa pro novou výstavbu, a problematickou se stává právě možnost realizovat ji na tomto prostoru.

POLITICKÁ SCÉNA

Předchozí paragraf je jen jedním z mnoha témat, ve kterých se objevuje jakási abstraktní bariéra zapříčiněná zdejšími politickými subjekty. Proto nelze vynechat zmínku o politické scéně, kterou jakožto zásadní limitaci žitého prostoru obecně lidé hojně skloňují. Stěžují si na přílišnou korupci a nehledění na obecné blaho.

Shrnutí

V této kapitole jsme odhalily následující skutečnosti: Třída Přátelství, ústřední prvek uhříněveského centra, představuje zásadní bariéru v prostupnosti města, podobně jako železnice, která jej fyzicky i sociálně rozděluje. Uhříněves je tedy vnímána jako dobře dostupná, avšak velmi špatně prostupná. Tlak na již přetíženou infrastrukturu dále zvyšuje nová výstavba. Za významnou bariéru je občasně považována také zdejší politická scéna. V kontrastu k těmto problémům se lidé často obracejí k místní přírodě, zejména k oboře, kterou spojují s kladnými asociacemi.